一
、不要一味追求高标油汽油

标号仅仅是标定汽油抗爆能力的参数，它与汽油是否清洁和是否省油没有必然的联系
。而且每一台车都有最优的汽车发动机压缩比系数与汽油抗爆系数。所以并不是汽油标号越高越好
，即使是高档车也不等于该加高标号汽油

。加什么油要遵循说明书上的用油标准，使汽车发挥出最大的效能
。

二、润滑油要买质量好的，对的

除了汽油外
，润滑油是有车一族的另一大开销。汽车行驶5000公里基本上就需要更换了
。润滑油的更换需要根据汽车说明书给出的型号来更换
，对应不同地区

，不同车子所用的油都是不一样的，所以不能随便乱加。而且作为汽车最重要的保护品之一
，选用品质优良的润滑油可有效地保护发动机，减少磨损，使车辆具有更好的使用经济性。

三、科学合理维修汽车

汽车保养周期指的是汽车保养的间隔里程或时间。如果经济条件允许吗，保养频率高不是什么坏事，能更有效地保障车辆的各项性能
。用车初期主要是正常保养
，费用相对较低。当车辆使用一定年限或行驶一定里程后会进入维修期，费用就相对高一些。一般汽车状况良好的新车，可适当延长保养周期。而汽车状况较差或使用条件恶劣的，则应适当缩短保养周期。

四
、时常清洁滤清器

要时常注意对汽车的滤清器进行清洁
。它会直接影响汽车耗油情况
。在汽车内燃机使用过程中，灰尘等杂质将不断混入机油中，同时空气及燃烧的废气对机油的氧化作用，会使机油逐渐产生胶质或者油泥
，这不仅会加速零件的磨损
，而且易造成油路堵塞
。所以要定期地对汽车的滤清器进行清洁，直到换个新的空气滤清器
，还是很有必要的
。

五、轮胎充气要适当

校正胎压是安全检查中最重要的一环。胎压过低，硬度就会降低，从而导致不正常磨损或轮胎内部损伤胎压
。过高则失去弹性，使得轮胎及轮圈较易受到不平路面的冲击而变形
，甚至会导致爆胎。胎压必须定期检查，除了备胎以外，其他的轮胎最少要两个星期检查一次，而胎压的检查必须是在轮胎冷却的情形下进行，否则高温会使胎压升高，量起来不准。

六、长时间原地热车费油还毁发动机

原地热车本来是件有利于汽车发动机的好事情，特别是冬季外界气温低
，就更有必要对车辆进行热车
。但有人认为“热车的时间越长
，对发动机越好”!殊不知这样热车不但费油还毁发动机。还有些老司机上车后不管三七二十一抬离合给油就走，说是在行走中热车
，但“行进间热车”并不是一件想当然的事情。汽车引擎发动时的“热车”，是很有讲究的
。汽车启动后不能马上行驶，因为刚启动的汽车怠速相当高
，正确的做法是让车在自然怠速的情况下直至水温开始上升
，怠速恢复到正常水平后再出发

。

七
、雨天也要洗车

雨天洗车不仅是因为车脏，更为重要的是为了保护车漆吗，以为雨水中混含着大量的灰尘和化工元素

，会对车漆造成不可逆的腐蚀。雨天还是要洗车的
，那些注意养车的车主会经常洗车，这样便可以去除黏附在车漆表面上的尘土
、柏油、树脂等
，保持漆面光滑。如果再将一层油性保护膜打在漆面上，还可防止雨水直接腐蚀漆面。而且最好是自己动手洗车，长期坚持自己动手洗车，的确可以节省不少的花销。

八、进口轮胎不一定适用

汽车在行驶中
，实际上就交给了四个轮胎
。不过在购买各种品牌的进口轮胎时
，有些人难免进入购买的误区

。许多消费者出于心理因素，更愿意选择原装进口的轮胎。其实
，国外推出的新款轮胎对国内的用户来讲
，价格过高不说，而且还不一定适用。所以最好还是按照汽车本身的标准选购轮胎，不然就是“牛头不对马嘴”了。